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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人ʕ•̫͡•ོʔ，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是°꒰'ꀾ'꒱°ᕱ ᕱ上升的空间。

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“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范ʕ•̫͡•ོʔ效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机°꒰'ꀾ'꒱°，对外ฅ ฅ释放开放活力的强烈信号。

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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指ʕ•̫͡•ོʕ·͡ˑ·ཻʔʔ出，与乌鲁木齐类似的ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。